TÜRKEIS FAHRZEUGINDUSTRIE MARKTBERICHT

Produktion

Die Produktion der Fahrzeugindustrie in der Türkei reicht bis in die Mitte der 1950er Jahre zurück, und die Industrie gewann Anfang der 1960er Jahre an Fahrt. Nach der Herstellung einiger Prototypenfahrzeuge in den 1950er Jahren wurde das erste Fahrzeugmontageunternehmen 1954 (Turk Willys Overland Ltd.) für die Jeep-Herstellung gegründet. Bis 1955 wurden Lastwagen und bis 1963 Busse in der Türkei montiert. Dann begannen in den nächsten drei Jahren Passagierwagenmontageunternehmen, nämlich TOFAŞ (FIAT), OYAK (RENAULT) und OTOSAN (FORD), ihre Tätigkeit aufzunehmen. Im Jahr 1966 begann die Industrie auch mit der Montage eigener Autos (OTOSAN). Der damals in der Türkei hergestellte Personenwagen "ANADOL" ist jetzt Nostalgie. Die beiden Hauptproduzenten von Autos, TOFAŞ und OYAK-RENAULT, haben 1971 unter italienischer bzw. französischer Lizenz ihre Produktionslinien eingerichtet. In jüngster Zeit haben japanische und südkoreanische Automobilhersteller Joint Ventures in der Türkei gegründet. Im Jahr 1999 begann der türkische Lkw-Hersteller BMC, seine eigenen entworfenen Lastwagen nach Großbritannien, Spanien und Portugal zu exportieren. Was Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge betrifft, werden türkische Hersteller zu Weltproduktionszentren globaler Unternehmen, mit denen sie Lizenzvereinbarungen haben.

Derzeit ist die Türkei der größte Hersteller von leichten Nutzfahrzeugen und Bussen in der Europäischen Union.

Heute stellen 13 Unternehmen verschiedene Fahrzeugtypen wie Personenkraftwagen, Busse, Lastwagen, Pick-ups, Mini- und Midibusse sowie Anhänger her. Fünf Unternehmen produzieren Personenkraftwagen (FIAT, HONDA, HYUNDAI, RENAULT, TOYOTA), zehn Unternehmen produzieren Pick-ups und Lastwagen (ANADOLU ISUZU, BMC, FORD OTOSAN, HYUNDAI, KARSAN, M.A.N., MERCEDES-BENZ, OTOKAR, TEMSA, TOFAŞ) und neun Unternehmen produzieren Busse und Minibusse (BMC, FORD, HYUNDAI, ANADOLU ISUZU, KARSAN, M.A.N, MERCEDES-BENZ, OTOKAR, TEMSA).

Die türkische Fahrzeugindustrie hat eine Gesamtkapazität von 1,6 Millionen Fahrzeugen, von denen 1,4 Millionen (86 %) auf leichte Fahrzeuge (Personenkraftwagen, Minibusse und Pick-ups) entfallen. Die Gesamtfahrzeugproduktion im Jahr 2011 betrug 1.189.131 Einheiten (ohne Traktoren), was einen Rekord für die türkische Automobilindustrie darstellt.

Es gibt 9 Nutzfahrzeughersteller in der Türkei. Fünf Unternehmen sind im Bereich landwirtschaftlicher Traktoren tätig. Die drei führenden Unternehmen (TÜRK TRAKTOR, TUMOSAN und HATTAT TARIM) sind die führenden Hersteller und Exporteure im Bereich landwirtschaftlicher Traktoren.

Oyak-Renault war der größte Hersteller mit 330.994 Einheiten Personenkraftwagen, gefolgt von Tofas-Fiat mit 307.788 Einheiten leichten Nutzfahrzeugen und Personenkraftwagen. Ford Otosan war der drittgrößte Produzent mit 295.850 Einheiten, gefolgt von Toyota mit 91.639 Einheiten Personenkraftwagen.

ANADOLU ISUZU ist ein Joint Venture zwischen der türkischen Anadolu Group und Isuzu Motors sowie der Itochu Corporation. Ihr Hauptgeschäftsfeld ist die Produktion und Vermarktung von Nutzfahrzeugen, einschließlich leichten Lastwagen, Lastwagen, Pick-ups und Midibussen.

BMC ist einer der führenden Nutzfahrzeughersteller der Türkei, der in allen Segmenten für Nutzfahrzeuge tätig ist. In den 1980er Jahren wurden alle Anteile von BMC von Çukurova Holding erworben. Das Unternehmen stellt Levend- und Megastar-Leichtlastwagen sowie schwere Nutzfahrzeuge her; BMC Professional und BMC Fatih. Heute exportiert BMC mit einer Produktionskapazität von 22.000 Fahrzeugen pro Jahr in über 70 Länder weltweit.

Der andere wichtige Fahrzeughersteller ist FORD OTOSAN, ein Joint Venture zwischen Ford und Koç Holding, das 1984 mit der Montage von Ford-Autos begann. Ford Otosan hat drei Werke in der Türkei. Seit 2007 konzentriert sich das Unternehmen mehr auf F&E-Aktivitäten durch die Gründung des Gebze Technology Center. Das Unternehmen TecFord Otosan, das über eine jährliche Kapazität von 330.000 Einheiten verfügt, exportiert einen Großteil seiner Produktion.

HONDA TURKIYE hat mit seinem Werk in Gebze bei Istanbul im Jahr 1998 mit der Herstellung von Personenkraftwagen begonnen.

HYUNDAI ASSAN produziert Personenkraftwagen, Pick-ups und Minibusse. Das Unternehmen ist ein Joint Venture zwischen der südkoreanischen Hyundai Motor Company und dem türkischen Unternehmen Kibar Holding. Das Werk Kocaeli ist immer noch das einzige Pkw-Werk von Hyundai in Europa.

Mit Sitz in Bursa ist KARSAN in der Herstellung von Peugeot Partner, Hyundai HD 35/75, Renault Trucks Premium und Premium Lander unter der Renault-Lizenz, Citroen Berlingo unter der Citroen-Lizenz, seiner eigenen Marke Karsan J Series und BredaMenarinibus-Bussen tätig.

MAN Türkiye mit Sitz in Ankara produziert Busse und Lastwagen im Rahmen eines Joint Ventures mit dem deutschen MAN.

MERCEDES-BENZ TURK wurde 1967 als Joint Venture zwischen Daimler-Benz A.G., Mengerler Ticaret und Has Otomotiv unter dem Namen Otomarsan gegründet. Mercedes-Benz Türk produziert Lastwagen und Busse in zwei Werken in Aksaray und Hoşdere/Istanbul. Heute sind die ausländischen Partner des Unternehmens Daimler-Chrysler und Overseas Lending Group. Das Unternehmen ist der größte Hersteller von Großraumbussen in der Türkei.

OTOKAR stellt eine Reihe von Nutzfahrzeugen her. Es produziert Personenkraftwagen, Kleinbusse, Pick-ups, Polizeifahrzeuge und mobile Patrouillenfahrzeuge.

OYAK RENAULT ist der größte Hersteller von Personenkraftwagen in der Türkei. Oyak Renault ist ein Joint Venture zwischen der türkischen Oyak Group und dem französischen Automobilhersteller Renault.

TEMSA, eines der führenden Automobilunternehmen der Türkei, produziert und vertreibt Busse und Reisebusse der Marke Temsa auf dem Inlands- und Auslandsmarkt. Gleichzeitig ist das Unternehmen Mitsubishi und Komatsu als deren Distributor in der Türkei vertreten. Die Produktionskapazität des Temsa-Werks in Adana beträgt 3.250 Busse und Reisebusse pro Jahr und 7.500 leichte Lastwagen, was jährlich insgesamt 10.750 Fahrzeugen entspricht.

TOFAŞ ist ein Joint Venture zwischen Fiat Auto und Koç Holding. Im Oktober 2000 begann Tofaş mit der Produktion des neuen Fiat-Modells namens Doblo, einem leichten Lieferwagen/Mehrzweckfahrzeug, das hauptsächlich für den Exportmarkt bestimmt ist. Der Doblo wird hauptsächlich in europäische Länder exportiert. Im Jahr 2007 startete TOFAŞ sein Minicargo-Projekt, das die Produktion desselben leichten Nutzfahrzeugs für drei verschiedene Marken umfasst, nämlich Fiorino (FIAT), Bipper (PEUGEOT) und Nemo (CITROEN).

Toyota Motor Manufacturing Turkey ist eine der Fahrzeugproduktionsbasen von Toyota in Europa. Das Werk befindet sich in Arifiye, Sakarya/Türkei, und produziert die Modelle Verso und Auris.

Die meisten Fahrzeughersteller sind unter dem Automobilherstellerverband (OSD, Otomotiv Sanayicileri Derneği, http://www.osd.org.tr) organisiert.

Exporte der Automobilindustrie

Die Gesamtexporte der türkischen Automobilindustrie erreichten 2011 805.660 Einheiten, was einem Anstieg von 11,2 % gegenüber 2010 entspricht. Der Exportwert von Personenkraftwagen, Lastwagen und Bussen betrug jeweils 6,5 Milliarden US-Dollar, 4 Milliarden US-Dollar und mehr als 1 Milliarde US-Dollar. Die wichtigsten Exportmärkte für die Automobilindustrie sind Frankreich, Italien, Deutschland, das Vereinigte Königreich, die Russische Föderation, Spanien und die USA.

AUTOMOBILERSATZTEILEINDUSTRIE

Produktion

Die türkische Ersatzteilindustrie produziert Teile und Komponenten für die in unserem Land und auf dem Weltmarkt hergestellten Fahrzeuge sowie für die OEM- und Aftermarket-Bereiche.

Die Türkei verfügt über einen starken Komponentensektor und hat in den letzten Jahren eine hochkompetitive Komponentenindustrie entwickelt, die Produkte kompatibel mit Marken wie GM, Mercedes, BMW, Opel, Toyota, Fiat und Ford herstellt. Die türkische Ersatzteilindustrie unterstützt mit ihrer großen Kapazität, einer breiten Palette von Produktionen und hohen Standards die Automobilproduktion und den Fahrzeugbestand in der Türkei (15 Millionen Fahrzeuge) und bietet ein erhebliches Exportpotenzial.

Die türkische Automobil- und Ersatzteilindustrie konzentriert sich hauptsächlich in der Marmara-Region, vor allem in Bursa. Zwei große Autofabriken und zwei "Organisierte Industriezonen" befinden sich in Bursa. Weitere wichtige Städte sind Istanbul, Izmir, Kocaeli, Ankara, Konya, Adana und Manisa. Eine weitere Entwicklung in der türkischen Autoindustrie ist die Gründung der TAYSAD-Komponentenhersteller-Industriezone (TOSB). Der "Verband der Automobilteile- und Komponentenhersteller" (TAYSAD, http://www.taysad.org.tr) startete das TOSB-Projekt für seine Mitglieder im Jahr 1999. TOSB, das eine Fläche von 2500 Hektar in Kocaeli umfasst, bietet seinen Mitgliedern größere Produktionsstandorte, moderne Umweltanlagen, Nähe zu Fahrzeugherstellern, Schulungs- und Konferenzeinrichtungen, zwischenbetriebliche Zusammenarbeit sowie ein Technologie- und Innovationszentrum.

Aufgrund des hohen Exportpotenzials des Sektors und der regionalen Vorteile der Türkei zieht der Ersatzteilsektor ausländische Investoren an. Derzeit gibt es 200 ausländische Investoren im Ersatzteilsektor. Die meisten Weltmarktführer in diesem Sektor haben Joint Ventures mit türkischen Unternehmen.

Die türkischen Automobilhersteller stehen in direktem Kontakt mit lokalen Ersatzteilherstellern für die Beschaffung, und 70% dieser Unternehmen sind KMUs. Die Gesamtzahl der Ersatzteilhersteller in der Türkei liegt bei etwa 4000. Das Exportvolumen des Ersatzteilsektors erreichte im Jahr 2011 8,3 Milliarden US-Dollar. Die türkische Ersatzteilindustrie produziert nahezu alle Teile und Komponenten. Gegenwärtig besteht die Produktion von lokalen Teilen und Komponenten aus:

• Motoren und Motorteilen
• Antriebsstrangteilen und -komponenten
• Brems- und Kupplungsteilen und -komponenten
• Hydraulik- und Pneumatiksystemen
• Federungssystemen
• Sicherheitssystemen
• Gummi- und Kunststoffteilen
• Fahrgestellrahmen und -teilen
• Guss- und Schmiedeteilen
• Elektrischer Ausrüstung und Teilen, Beleuchtungssystemen
• Batterien
• Autofenstern
• Sitzen

Hersteller der Ersatzteilindustrie setzen sich intensiv für den Erhalt von Qualitätszertifikaten ein. Die meisten Mitglieder von TAYSAD haben Qualitätszertifikate wie die ISO 9000-Reihe und andere. Tatsächlich sind türkische Ersatzteilhersteller die Pioniere türkischer Unternehmen für den "European Quality Award". BRISA, ein Reifenhersteller, war 1996 der erste Gewinner des "European Quality Award". Dann gewann BEKSA 1997 den "European Quality Award" in der Kategorie kleine und mittlere Unternehmen. BEKSA, gegründet im Jahr 1987, produziert Stahldraht und Reifenverstärkungsdraht sowie Schlauchdraht für Hochdruckschläuche. Im Jahr 2002 wurde BOSCH Sanayi ve Ticaret A.S. mit einem Preis in der Kategorie "betriebliche Einheiten" ausgezeichnet, und 2003 erhielt sie von der European Foundation for Quality Management den European Quality Award. Das Bursa Bosch Dieselwerk erhielt den European Quality Award im Bereich Organisatorische Exzellenz, den prestigeträchtigsten Preis in der Kategorie. Das Bosch Bursa Dieselwerk hat am 28. Oktober den EFQM Excellence Award 2008 während der Preisverleihung im Louvre Museum, Paris, erhalten. Das Bosch Bursa Dieselwerk ist das erste Unternehmen in der Türkei, das zum zweiten Mal den EFQM Excellence Award gewinnt. Bosch Sanayi ve Ticaret A.Ş. produziert Injektoren, Düsenhalterbaugruppen und Injektoren für Common-Rail-Systeme. 

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